雷军和李想，固然不像雷军和陈年那样的"好基友"，但干系一直可以，两东说念主每每聚餐换取。9 月底小米开辟布会时，雷军还当众推选，"国内别的车也可以，也可以辩论一下遐想 i6！"李想则在微博示意"诚意感谢"雷军推选。

交情归交情，家具竞争，李想和雷军可少量也不磨叽。遐想 i6 请来易烊千玺代言看来是想复制小米在年青女性用户中的得胜；雷军则在不久前带着团队去新疆测试大型六座 SUV，小米汽车昭彰还是对准了遐想的清闲圈。

按照最新曝光的车谍照，小米新款 SUV 大得显眼，车身活泼，空间余量足以塞下三排座椅，能坐 6 到 7 东说念主，更多像是给全家出行作念准备的新款。

这次小米一改往日的年青开通风，新车以六座大型 SUV 的形态，平直驶入了遐想与问界最熟练的"家庭"领地。而小米汽车的家具矩阵，也从得志个东说念主驾驶乐趣，还是拓展至承载全家出行的需求。

把柄市集计议信息，小米新车将搭载 1.5T 四缸增程器，外加前后双电机构成的四驱系统，纯电续航约 200～400 公里，可得志盛大通勤，满油满电概括续航 1500 公里，直接卓绝遐想 L9 与问界 M9。

对于新车是否为增程款，小米回复称新车信息都要以官方流露为准。

按照小米以往的作风，新款上市或然率沿用熟练的 "高配廉价" 策略，在激光雷达等高端设立完满的前提下，起售价钱会比竞品敌手低出 5～10 万，意图用性价比"掀桌子"。

不久前，在遐想十周年的发布会上，李想抛出了两张新牌，纯电车型 i6 与品牌首位代言东说念主易烊千玺。曾经用"奶爸车"界说品牌的李想，当今试图改写遐想的营销干线，用" i 东说念主空间"和"皇后座椅"来眩惑年青女性耗尽者。

本年 8 月在罗永浩的视频博客中，李想认为在中国造车新创业公司的雇主里，雷军是独逐个位跟他通常具备超等家具司遐想维的雇主。

两位通常具有家具司遐想维的 CEO，在 2025 年的秋天，不谋而合地采用离开清闲圈，攻入对方土产货。

在竞争日益历害的新能源市集，细分市集的赛说念渐渐见顶，全球都需要定位互异化的新品，来丰富家具矩阵。

一

在十周年发布会上，遐想汽车同期官宣了纯电车型 i6，与品牌首位代言东说念主易烊千玺。

已往靠"奶爸车"的形象，在市荟萃站住脚的遐想，也因为奶爸车的标签太过潜入东说念主心而堕入镣铐。现时，遐想 35 岁以上的男性用户占比超 70%，用户结构单一，已往两次的纯电转型，都因市集定位朦胧不清，而导致新车卖不动。

这次 i6 启用代言东说念主，除了有营销造势之意，遐想更多的是给新车从新定调，让遐想已毕两条腿步碾儿——增程守住"家庭用车"，纯电绑定年青耗尽者和女性用户。

事实上，女性用户也正在成为股东新车销量增长的首要力量。

2025 年 9 月 25 日的雷军在年度演讲中显现，小米汽车用户中女性占比接近 50%，这一数字不仅揭秘了雷军的制胜法宝，还给其他品牌指明了标的。尤其是小米两款爆款车的得胜，已领导证了这条道路的可行性。

i6 亦然遐想推出的首款 5 座纯电 SUV 车型，不仅是遐想史上最小车型，定位也初度主打光棍用户、袖珍家庭和女性用户群体。为了圈定女性用户，遐想还提倡"皇后座椅"的标语，试图叫醒女性用户对心思价值的追求。

在订价策略上，i6 也专门复刻小米的"设立平权"想路，将双腔空悬、雪柜等高端设立全系标配，限时减免价比小米 YU7 还低 1.38 万元。

为了愈加杰出上风，i6 致使全系标配高等赞助驾驶系统，搭载激光雷达和高算力芯片，救援 VLA 司机大模子。把加钱才智领有的选配，全系标配上车，让 i6 杰出竞争力的同期，也导致整车本钱捏高不下。

高性价比的上风，也为 i6 换来了一定销量。遐想汽车家具线负责东说念主李昕旸显现，该车上市 5 分钟大定数目龙套了 1 万台。对于其他媒体报说念" 48 小时内，寰宇门店平均每家新增大定 80～90 台，大定总和接近 5 万台"的数据的泉源，摒弃发稿遐想官方也暂未回复。

值得贯注的是，这次大定例模是开辟在 1 万元的现款优惠，限时救助静音电吸门等优惠权利上，首销权利叠加其他权利，优惠力度堪比折上折。限时权利收尾后，i6 能否保捏竞争力还有待检会。

转头已往一年，遐想的纯电之路的转型一直不顺。

先是被托付厚望的纯电旗舰 MEGA，因造型争议等身分市集发达未达预期，被视为遐想史上交的最贵"膏火"。虽经过蹙迫治疗，提前推出性价比车型 L6 挽救销量，但从根蒂上莫得处置掉家具定位单一的问题。

随后推出的纯电 SUV 遐想 i8，又因上市初期设立复杂、订价策略未能表露传达出"性价比"，导致开局不利。致使 i8 与卡车对撞的营销事件也激勉争议，进一步挫伤了品牌形象。

从增程迈向纯电的换挡期，遐想的家具推测与市集节律出现了脱节。

如今，遐想 i6 也被提前推出，承担着赈济销量和拓展年青用户市集的职责。尽管大定相宜预期，但脚下 i6 的产能依旧受限，难以在短时候内提振遐想的销量重回"巅峰"。

二

在与罗永浩的对话中，李想对首款电车 MEGA 的失利作念过反想，他说 MEGA 直接照搬了 L 系列的内饰，除了大，并莫得一个更好的成长，因为用户合计车更贵了，还应该要有其他的亮点。

其实，对于新车遐想 i6 也一样。在改进方面，i6 依旧莫得解脱掉过往的惯性想维。不仅在外不雅遐想上与 i8 高度相似，在内饰方面也沿用 i8 的有运筹帷幄，只不外对第二排后座进行了治疗。而 i8，在家具定位上依旧是一款家庭用车。

反不雅小米，在家具发布初期，卯足了劲要攻占女性市集，两款量产车，在女性饶恕方面都比遐想 i6 更为具体。

雷军认为，女性不一定懂车，但在家庭购车决策中领有一票否决权。在颜色采用上，小米的车型更注重女性审好意思，提供了流金粉、丹霞紫等配色。宣传三层镀银防晒玻璃、智能化妆镜自动补光，以及专门的口红防滚落卡槽等。这些细节固然不大，但更容易唤起女性的购买空想。

而 i6 岂论是外不雅照旧内饰，仍然莫得毁灭对家庭实用性的追求，固然宣传"皇后座椅"，但在其他个性化方面，仍然相对保守。遐想能不可获取庸俗女性用户的招供，仍然被质疑。

不青娥性车主采用小米 SU7 的不雅点高度一致，即外不雅和颜值。

其中一位谭女士向字母榜示意，本来不辩论电车的她，第一次在购物中心碰见小米 SU7 ultra 就被一眼纳降，证明的溜背造型与她先前的飞奔轿跑作风相似，内饰细节也展现了对女性的友好，她最心爱的红运黄也被小米调制的刚刚好。

其时距离小米 su7 ultra 看重发布还有几个月，因为太心爱，她决定就地交出 2 万定金提前预购，新车上市后，价钱比宣传期的订价低出 30 余万，碳纤维等材料免费送，让她合计小米更有性价比。

当今提车半年操纵，出行途中每每被路东说念主夸赞颜面，她合计我方的心思价值也被得志。

在接收字母榜窥探的三位小米 SU7 车主中，当被问及下一款车是否会辩论遐想 i6 时，他们均给出了抵赖谜底，固然定位都是年青东说念主，可两款车型的用户重复度可能并不高。

在谭女士看来，遐想品牌的定位即是中年男性，"家庭用车"的标签太过潜入东说念主心，让她难以产生共识。尽管 i6 面向年青群体，但其外不雅遐想未能眩惑她进一步了解。

外交平台小红书上，打动女性用户采用遐想 i6 更多是因为空间清闲感，智驾体验以过甚他性能方面。对于 i6 的颜值，小红书上的辩驳依旧争议很大。

在采用小米 su7 和遐想 i6 的争议贴下，致使有网友给两款车作出了总结，"没成婚选小米，结完婚选 i6 "。空间上，网友认为 i6 更具上风。颜值上，小米 su7 更胜一筹。

现时，小米仅依赖 SU7、YU7 两款量产车型，固然颜值和销量能打，但市集袒护面有限，小米也急需新品开说念，以寻求新增量。而再行车活泼的造型和六座布局来看，更多所以家庭出行的需求为主，况且增程混动车型，也处置了续航里程的心焦问题。

不外，小米于今也莫得处置产能瓶颈问题。YU7 的等车周期已近一年，新工场产能爬坡尚且需要时日，若 SUV 再成爆款，"等车泰半年" 可能直接劝退运筹帷幄家庭用户，部分用户因为等不足而转投其他现车品牌。

咫尺，小米一期工场遐想产能 15 万辆，客岁启动，小米汽车工场就启动双班运营，将产能拉到极限，但仍然捉衿肘见。

尽管二期工场已领导收通过，但一个新工场从建成、调试到最终已毕牢固量产，需要一个不短的产能爬坡历程，托福问题难以在短时候内处置。

固然发布会的闪开给雷军吃了一颗"坦然丸"，雷军也赶紧回复小米和遐想一皆股东纯电车在国内的发展，但遐想在增程 SUV 市集的厚实地位和防备才略，也辞让小觑。

三

李斌曾在里面会议中指出，纯电市集拐点已至，对蔚来而言这是扭转情景的关节时机，亦然对依赖增程车型品牌的一次关节检会。

本年 7 月，统统这个词市集的增程车销量同比下滑 11.4%，而同期纯电动车销量增长 24.5%。市集要点渐渐调遣，曾高度依赖增程道路的部分车企已启动战术转向。

以"平替遐想"起家的零跑，通常在 7 月新推出了首款纯电轿车 B01，上市 72 小时内锁单量就龙套了 1 万台，并在短短 37 天内已毕了第 10000 台新车的托福，成为零跑历史上最快达成"万台托福"车型。8、9 月份相连两月已毕月托福过万，成为零跑的热销车型之一。

遐想的另一位强劲敌手问界，也启动在本年头过渡至纯电领域。先是问界 M9 于本年 3 月上市了纯电版块，并在本年八九月按次上新了纯电 M8 和 M9。虽莫得公布具体的纯电销量，可是纯电车型发布后，问界的销量逐月增长，基本保捏在新势力的第一梯队。

反不雅遐想，i8 行动其首款纯电 SUV，原运筹帷幄于 2025 年 2 月底发布，但因与小米 SU7 Ultra 撞期，遐想采用主动闪开，7 月底上市后依然面对产能受限的问题。

上半年的遐想整车毛利率由客岁同期的 20.5% 着落至 19%。毛利率的牵扯，导致营收承压，上半年，遐想汽车已毕营收 561.72 亿元，同比微降 1.99%，这是遐想自上市以来中期营收初度下滑。

发布会本日，李想为了宣传 i6 值得买称，" i6 是遐想历史上毛利最低的家具"。遐想的策略是用范围换毛利率，可若是销量范围上不去，或将进一步拉低遐想的净利润水平。

而对于小米来说，此时杀入增程 SUV 市集，通常也压力山大。

遐想和问界等品牌，已通过多年的家具迭代和用户运营，收拢家庭用户的中枢需求，并开辟了纷乱的口碑，小米行动挑战者，也必须在家具上给出有余有劝服力的互异化价值。

咫尺来看，小米新车最大的亮点，还在于"东说念主车家全生态"的体验协同。关联词，小米采取的增程器有运筹帷幄，其经久使用的牢固性、油耗发达以及售后爱戴本钱，都是家庭用户会重点考量的身分，这条目小米必须具备纷乱的自研才略。

把柄市集音问，小米的增程器可能采取东安能源的有运筹帷幄，而增程器的发达，恰正是决定家庭用户行驶品性和油耗本钱的关节。这与遐想、问界等经过多年自研和调校的增程系统比较，更容易被用户质疑不足竞争敌手。

最首要的是，在增程车销量增长见顶的配景下，小米若想以高性价比切入，就意味着要在堆料和利润之间作念出选用。

遐想为小米新车主动治疗发布节律，这场被外界解读为默契的"交易礼让"，看似一片和解，但交易竞争的底色从来不唯有轻柔脉脉，背后还避让了无声的较量。

正如当年雷军与周鸿祎的湖北同乡之谊，曾经有过片晌的蜜月期，可当交易利益交锋，两东说念主的恩仇纠葛最终成为中国互联网史上耐东说念主寻味的一章。希望雷军与李想在切磋的同期，永恒不忘这段方法。

本文来自微信公众号：字母榜开云kaiyun官方网站，作家：朱晓宇，裁剪：王靖，题图来自：视觉中国