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2001 年 4 月 1 日，好意思国舟师 EP-3 电子谍报侦察机在中国海南岛近邻海域上空考核，东谈主民航空兵派出 2 架歼 -8 Ⅱ战斗机进行监视和约束，其中僚机失慎与好意思军飞机发生碰撞后坠毁，飞行员王伟跳伞不知所终，后被阐明捐躯。

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这即是驰名的南海撞机事件，盛大国东谈主感到震怒，也有许多优秀中华儿女因此投身国防作事，告慰王伟义士的英灵。

"海空卫士"王伟驾驶歼 -8 在约束好意思机的经由中，横祸与好意思机相撞，上升捐躯。

在上世纪五十年代，我军也有一位铁汉飞行员，他在约束好意思机的时候，勇敢地撞向敌东谈主，献出了贵重的生命，他的名字叫李振宝，今天就来讲讲他的故事。

1929 年 8 月 1 号，李振宝诞生于天津宁河县，1948 年高中还没毕业就参加了中共地下党的南下职责队，自后投军服役，并于 1950 年 1 月被聘请为新中国第一批空军飞行员，插足东北航校速成学习。

1950 年 11 月，李振宝毕业被分派到空 7 师 21 团担任中队长，两年后又被调入空 14 师 42 团，参加过 3 年的国庆雠校，还曾参加过抗好意思援朝构兵，赶快成长为又名久经磨砺且本领过硬的老飞行员。

李振宝的相片。

抗好意思援朝构兵适度后，李振宝随空 42 团进驻青岛流亭机场。天然构兵也曾适度，但是战斗仍然会时时时地爆发，为啥呢？因为好意思军以韩日为基地，不断派飞机沿着苏联和中国临海飞行，刺探两国的谍报，为此发生过许多起打破。

时刻来到了 1954 年 4 月 9 号上昼，我军雷达发现一架 P2V "海王星"出当前青岛以东地区——好意思军的侦察机又来按时"打卡"了。

空 14 师立即派出了李振宝和僚机驾驶米格 -15 比斯约束，在雷达的斥地下，他们朝青岛以东乍连岛近邻海域进发。

李振宝在一架米格机前的合影。    

这架 P2V 侦察机来自好意思国舟师 VP-2 巡查中队，该中队谨防在日本山口县的岩国基地。其装备的 P2V "海王星"是好意思国洛克希德公司荒芜为舟师研发的海上巡查机。

P2V 的续航时刻长达 15 个小时，航程达 5000 多公里，格外稳健于夜间低空飞行。自后该机又被改装成电子侦察机，装备了全景搜索雷达，能在 400-900 米的高度，明晰地判断 10 公里以内的地形，以致不错沿着山沟飞行。

自后国民党空军也装备了该机，我军与它交手过许屡次，数次赢得战斗告成，但 P2V 也凭借优异的夜间低空性能，让我军也吃了亏。

1951 年 4 月，VP-2 中队在日本驻地的合影。

VP-1 中队的 P2V-5 飞机，注意其机头、机尾和机背皆有自保火力。

视野回到战场上，内容上李振宝和僚机升空后，很快被谨防在韩国白翎岛的好意思军雷达发现，雷达直立即见知了那架正在巡查的 P2V："注意，有米格机在你前边 30 多公里处，注意侧目！"

P2V 的机长是科尔曼 · 西姆斯少校，他回忆谈："按两机相对速率计较，最多还有一分多钟就要相见了，要是此时掉头跑路即是把后 6 点拱手让给敌手，绝路一条，不如跟他仇敌纠缠一会。"    

"内容上 P2V 的纯真性并不弱，转弯半径比米格机还小，咱们所处的位置应该在米格机的航程极限处，要不了多久他们就会因为燃油告急返航，再说我还罕有挺 12.7mm 机枪和一座 20mm 双联装自保炮塔，不至于毫无还手之力。"

好意思军部署在韩国的雷达监控遮掩限度图，我军战机升空后被好意思军雷达发现。    

VP-2 中队的飞行员在一架 P2V 前的合影，注意其机头的自保火力。

在电光火石之间，我军的米格 -15 比斯与好意思军的 P2V 当面碰到。西姆斯少校立即把飞行高度急降到仅 25 米，然后急转向东，朝韩国所在跑路。

李振宝带着僚机也转向过来，跟在好意思机的背面，他看着低空的敌机很显明敌手的意图：要是缺陷的话，一不留心没主理好高度就会扎进大海。

李振宝顾不上危机，他从背面高速靠拢，对准后开火，但是由于高度太低，射击窗口格外短，短点射就得立马拉起脱离，莫得射中指标。P2V 的自保炮手也操纵 20mm 机炮还击，但是雷同莫得射中。    

就这么李振宝络续缺陷了 3 次，可惜皆没能击落敌机。此时飞机的燃油也曾告急了，李振宝眼看敌机偶而就要溜了，他作念出了一个震天动地的豪举——扔掉副油箱，一个急转弯以大坡度角朝好意思机撞去，横祸上升捐躯。

刻画米格 -15 缺陷 P2V 的画作。    

李振宝义士的证明书，表明是约束 P2V 时捐躯的。

西姆斯少校自后回忆谈："那架米格机朝咱们缺陷了 3 次，绿色的曳光弹掠过飞机近邻，但没能射中，不外咱们也没打中他，然后米格机就仓猝返航了。"

李振宝捐躯时年仅 25 岁，由于飞机坠海，义士的遗骸无从寻找，是以只在青岛缔造了一座衣冠冢。在著作的终末，让咱们沿途向保卫共和国纯净领空的义士们致意！