近日，防备的搭客发现，北京各大火车站出口处，原本梳齿状旋转单向门不见了，拔赵帜立汉帜的是“厢式AB门”“电动平开门”“平推式电磁门”等新门型，拖着行李的搭客不再“卡包”，轮椅出行者也能无壅塞通过。记者从国铁北京局、市要点站区管委会获悉，刻下，北京7能够燃烧车站、11个微型火车站内99处单向门完成校正，车站全体通透度彰着擢升，搭客出行体验得以改善。

北京站进站口旁有一个出口，出口虽小，可用处不小。北京站客运值班员杜京林先容，“候车搭客随契机有离开候车室的需求，比如出门购物、就餐、见亲一又，或是一些送站的亲一又，会从这个口出站。”然则，此处曾使用梳齿状旋转单向门，天然能灵验防卫站表里东谈主员战争，但不少搭客齐反应，这么的门通行速率慢、通行空间小，东谈主多时还相配拥堵，推着婴儿车的家长、轮椅出行的要点搭客更是难以行进，需要找使命主谈主员赞理。

为此，国铁北京局、市要点站区管委会辘集开展北京地区客站站区单向门优化整治擢升，实地造访分析、网罗搭客观点漠视，按照“好意思不雅、实用、浅近”的原则，将梳尺状旋转门覆没，换成红外感应电动平开门、厢式AB门、平推式电磁门等新门型，全市火车站于11月12日完成了99个单向门的覆没更换。

如今，北京站进站口出口换成了厢式AB门。记者现场看到，一位搭客出站时，先是站在A门前，A门自动感应绽开，干涉“轿箱”后，再往前走少许儿，B门也自动感应绽开，即可告成出站。

北京站建造科副科长吴晓龙先容，“和原本的梳齿状旋转门比拟，这么的诡计相通也能防卫站表里东谈主员战争，但更合适拎着行李的搭客通行，不会‘卡包’。”之前，北京站进站口出口还要安排专东谈主值班，特意帮要点东谈主群通行。“校正后，这里已不需专东谈主督察了。一朝出现迫切情况，搭客可乞助不辽远的安检东谈主员。如遇大客流情况，轿厢式AB门不错一键开启不关闭，并安排专东谈主值守就业。”吴晓龙说。

单向门校正，凭证客流量大小、履行校正条目“量文学衣”。几个月前，北京西站有约30处旋转单向门，如今，它们齐已被覆没。西北1出站口，4处旋转单向门酿成玻璃阻隔，留住了一旁的小门可通行；南北售票厅，覆没非必要单向门后，原本的出口已调遣至入口处，相差站流线调遣，当今推论“相差口合一”......北京西站客运业务科科长李维先容，“校正时，安检区外，咱们成就轿厢式AB门，起到防卫站表里东谈主员战争的功能，安检区内，咱们主要使用约1.2米的半高式电磁平开门，简略运营老本。”

北京西站北一楼、北二楼、南广场、售票厅进站口等位置，电磁平开门仍是取代了旋转门。记者羁系到，搭客思要出站，只需按下一旁的按钮，电磁平开门就会开启。电磁平开门上，还印有醒主义“单向出口”黄色指挥标记。时常走动于北京西站的搭客刘女士暗示，“校正后的出口辽阔多了，也更好意思不雅，老东谈主、孩子无谓追溯被旋转门夹住，手里东西多时出站也会方便。”

市要点站区管委会连络隆重东谈主暗示，“出口校正‘一小步’，便民惠民‘一大步’。旋转单向门的覆没和升级校正，提高了搭客通行速率，裁减了运转维保老本，安全隐患更小了。历程试行，车站表率彰着擢升，客站要津的站城会通形象取得了进一步擢升。”

记者：胡子傲